髮蠟 POMADE

髮蠟

髮蠟 (Pomade) 也有稱潤髮油 (Pomatum)老一輩的多稱作頭蠟，
髮蠟的質感油膩呈蠟狀，用於頭髮上能梳出各種式樣的髮型。
髮蠟使頭髮看起來光滑和更有光澤。

但它不像噴髮膠或啫喱膏般，髮蠟用後頗油膩也不會乾硬，
清洗時亦頗困難，往往需要清洗幾日方可徹底把髮蠟去除。

雖然使用特殊的洗髮水、橄欖油、洗碗液或檸檬汁等可以很容易地

清洗髮蠟，但對髮質卻會帶來傷害。

大多髮蠟成份都含有凡士林（凡士林可以單一作髮蠟製成的原材料）和礦物油，

許多還包含某幾類蠟種，這些混合物可以是無水性的或水乳化的，

而加入這些混合物料都得使製成後的髮蠟可以較容易清洗，

還有些髮蠟會加入香水和染色劑。

今天仍有很多廠商在生產髮蠟，與舊日不同的是在質素上已加以改良，
例如在重量、光澤和香味方面，
同時也使用更高比例的蜂蠟使其輕化之餘亦變得挺硬，
而光澤亦可保留較高的油感。

名稱由來

髮蠟的英文 pomade來自法文 pommade ，意思是 “軟膏”，
而字本身顯生自拉丁文的pomum意思是“水果、蘋果”，
因為當時的 “軟膏” 配方是真的加入了磨碎的蘋果作香料用，
而得出此名，現今的髮蠟雖也有加入香芬，
但就不單只用水果味的香芬作為味引了。

歷史

髮蠟盛行於20s世紀初至中期、早在19s世紀已有出品髮蠟，
而當時主要成份是以熊的脂肪作原料，
但踏入20s世紀比較常用的則是礦物油、蜂蠟、和豬油，
亦有少部份高級品牌會採用天然植物油。
髮蠟一度廣受歡迎也相當普及被使用，
從20s世紀初開始它便與時尚髮式造型色色相關，
許多當時摩登的髮型如鴨尾、鵝髻、平頭西裝頭等都是須要用上髮蠟來造型的。

當時典型品牌有Black&White、Royal Crown、Sweet Georgia Brown、 

Dixie peace、Murrays、Yardly等等，

當中Dixie peace在二戰時至六十年代間是最受年青人歡迎的髮蠟，

而搖滾巨星猫王 皮屎利 就最愛用B&W 曾被譽為他的御用髮蠟。

   

直到90s年代晚期，髮蠟已從傳统單一發展到普羅消費產品層面，

意即是任何類形頭髮造型產品，包括啫哩膏、蠟、髮膠、髮泥

和各種各樣的美髮產品推向多樣化的市場。

現今

猫王都有歌唱 “鵝髻係時髦裝、日日要搽頭蠟” ，但今時已經唔同往日！
要日日搽髮蠟真係有點困難，個人清洗上是一個問題，
同時亦給人一種阿伯和老套的感覺，所以現今梳髮蠟的人真的已很少。
雖然如此但髮蠟卻未有被淘汰，
就看以上提及的各個品牌依舊仍在生產其髮蠟產品，
除這些老牌外現今還有很多新的髮型用品廠亦不斷地研發推出
各種新配方的髮蠟，可見市場是還有一定所雖的。

在今天髮蠟不單跟50s年代的懷舊文化關係絲絲緊扣，
同時也與一些另類文化址上了關係，
好像把一些音樂、hot rod機車、電單車、Greasers等等...
與及一些新派潮流文化結合起來，形成為新一系的髮蠟文化，
千絲萬縷的在各自的生活鏈中緾繞着。





有說這些懷舊、另類文化和復古潮流把髮蠟文化復興起來，
但我看卻不然，髮蠟文化從來沒有離開並一直都在我們身邊，
只是我們一直忽略了它的存在罷了。

髮蠟 Pomade由HK Rockers製作，以創用CC 姓名標示-相同方式分享 3.0 香港 授權條款釋出。
此作品衍生自rocker59.multiply.com。

 

英式 Cafe Racer

Cafe Racer

“Cafe racer” 這個名詞是源自 50~60’s年代極具特色的英倫電單車及騎士風格 
(源自小餐館“Caff”或“Kaff”的諧音)，
代表義大利、德國和其他歐洲各個國家的搖滾樂和飛車黨的反叛文化。
50~60’s年輕叛逆的rockers希望追求同時具有速度感和個人風格特色的電單車，
並穿梭在當時剛完工連接英倫各地的高速公路，
時常聚集在沿途的餐館休憩交流。
時速高達近160Kpm，“Ton” 是當時所有騎士對於速度感追求的目標，
這些騎士會彼此競賽看誰能夠在點唱機的一首歌時間內最快來回餐館和
高速公路上預設的折返點，
這樣的活動被稱為 “Record-racing”。
這樣的飛車文化都被收錄在當時鄉村搖滾的熱門歌曲裡，
更深植至現今的搖滾樂迷心中。
談到這類的飛車戰役，不得不提位於倫 敦西北經典的 Ace Cafe，
由 The North Circular NW London 至Hanger Lane 附近交流道的這段路，
一段長達約五公里的經典“賽道”，
傳說當時有一群騎士可以在兩分鐘內極速衝刺來回這段路程因而成為熱潮，
不過如此搏命的行徑也死了不少人。


 Typical Configuration of a Cafe Racer Motorcycle

 “Cafe Racer” 這類的電單車改裝要求為達至最高的極速及優良的操控性能，
在追求這兩者的情況下舒適性則是要被犧牲掉了的。
至於車架和性能輸出設定模仿自當時的 GP 賽車~ 雙腿夾著瘦長的油缸，
配合又低又窄的分離把手加上騎士坐在後移的小坐位上，
以駝背的方式在高速趴車不僅能夠保持穩定性更能減低風阻。
 對於分離把手的分類，則有“clip- on”和“clubmans”兩種款式的分離把手，
“clip-on” 為類似現今改裝品，兩支金屬棒分別裝在前叉上的形式；
而“clubmans” 像是刀把，以單條金屬棒橫置把手，角度向下前傾。
以低把手和後置座位的方式騎車，且需要將腳踏後移，
還有彈頭造型整流罩和全整流罩，
這些就是當時相當典型的賽車風格。
這些造型的英倫風格電單車精瘦、輕巧以及低重心的特性使到不累贅，
還帶一種有追求極速的原始標悍外貌。
在全盛期最熱門的英倫風格便是用上英國 Norton 公司最著名的
“Featherbed”車架再裝上Triumph Bonneville 的引擎~名為 Triton 的電單車,
又或是一台 Triumph引擎裝在 BSA 車架上稱為Tribsa 的經典型格。


Cafe Racers vs Choppers
 
二次大戰後的老兵發展出英國的“Cafe Racer”
與美式“ Chopper兩種風格異迴的電單車，
卻在某種程度上的精神上是一樣的~
美國大兵把軍用哈雷不必要的零件東拆西拆改造成更具速度感的電單車，
同樣地歐洲的老兵也有相同的作風，
兩地的老兵都把一般市售電單車改得更輕更快。
 然而，由於兩地道路景況不同，對於改裝訴求也造成了影響;
老美喜歡在看似遙遙無際的漫長道路上低速巡航，享受舒適的追風人生；
在英國的騎駛環境則是路面高低起伏不平且路一般也頗老舊，
要直到1950年代英國才出現更寬、
更平整及更多的高速公路和聯絡各主要城市的公路。
這段歷史也可被視為二次大戰後脫離貧窮的活躍期。


Evolution of cafe racer style

“Cafe Racer” 這樣的電單車不斷地在熱潮中精進，
70年代發生了一些事，
就是日本製電單車大舉攻佔英國市場、GP賽車有了新的外型；
60年代常見的手工打造鋁製油缸(通常沒有上漆)改成方形、
窄的玻璃纖維油箱。
此外，搭載本田或 川崎的三缸、四缸引擎也成了Cafe Racer 常見的設定。
 直至1978年，開始有廠商注意到 “Cafe Racer”這樣的改裝熱潮，
市場上終於出現了廠製 “Cafe Racer”風格電單車！
比較著名的車款像是 Harley Davison的“XCLR”、
Ducati “Super Sport Model”、Kawasaki “Z1R”，
還有 Suzuki推出 Cafe Racer版的 GS1000S。
也因為 “Cafe Racer”的改裝風格讓世人重新對電單車工程有了新的定義，
70 年代中期 的騎士們開始以 “Cafe Racer”的理念改裝電單車，
像是輕量化和安裝，如前面提到的 clubman 把手(把手外端安裝球型燈)。
 後來包括 Aspes、Benelli、BMW 和 Bultac&Derbi等等的一些歐洲品牌，
在自家的電單車外觀上也加入了“Cafe Racer”的元素。
隨著熱潮的持續蔓延 “Cafe Racer”
一度變成追求無用的華麗以及讓車騎得更不舒適的改裝競賽，
發展到一個極端後這股熱潮逐漸退卻，
往後市面上的跑車設定和 Cafe Racer 漸行漸遠，
也各自關起門專心在自家車體的研發。


Cafe Racer Subculture

“Cafe Racer”一詞依舊是經典風格的代名詞，現今仍有玩家為此着迷。
整體來講 “Cafe Racer”為一源自搖滾樂發展出的來次文化，
代表 50 和 60年代玩家自己改裝的賽車，
但現今被用來稱呼偏好 50到 70年代後期英國、德國、
義大利和日本經典古董電單車的玩家。
 然而上述提及的古董電單車和搖滾則是沒有太大關係，
不管新或舊皆有更嶄新更舒適的面貌，
只是骨子裡還有一點 Rockers靈魂，
就像是Levis jeans、Leather jacket、biker Boots...
這些和搖滾有交集的東西。
“Cafe Racer”一詞在美國指的是一些小混混、英國的則多指是 Rockers、
還有成為一些現代騎士為想要追求自我品味提升的代名詞。
 Cafe Racer 選擇咖啡飲料而不是酒精，
是因為明白到由於酒精令駕駛做成危險，
而典型 Chopper巡航車駕駛者則是喜愛喝酒後駕駛，
因此Cafe Racer 和 Chopper 在意式型態上便有着强烈的對比了。

原文 :http://rocker59.multiply.com/

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Esso oil man & woman

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Esso Oil Drop Man
埃索油滴人 (Esso oil drop man) 、屈利酒桶 (watney barrel)
點唱銀 (Ace Token) 、曼貓 (Isle cat)還有17/21 Lancer (DOG)...
這等小飾品在 Rockers 身上不難發見，
這些小飾物有說是用作裝飾而已，
有說是佩戴後便會為駕駛者帶來好運，
也有說因為皮外套拉鏈破了除手就拿來作拉鏈頭用，
而且這些小飾品多是很便宜或免費得來的，
各說各法無論怎樣這些小飾物卻不知不覺地成為了 Rockers 的飾品，
當中埃索油滴人就是最受 Rockers 騎士們歡迎的，
從60’s年代到今天它的身價亦不斷颷升。

關於埃索油滴人：
Norman Tate (2/14/15 - 13/08/06) 就是創造出埃索油滴人來的畫家，
在戰後大蕭條時期開始了他的創作生涯，
繪畫出標誌性的埃索油滴人。
他接著也為迪斯尼動畫的製作工作，
其間參與了木偶奇遇記和幻想曲的製作，
他亦有協助創作布鲁圖狗，
離開迪斯尼後創辦動畫電影培訓服務中心及參與電視廣告製作。

1958年，埃索油滴人開始在美國的標準石油公司採用，
標準是擁有埃索最多的股份公司。
到1959年，Humble Oil (即日後的 Mobil) 把標準和埃索合併，
但卻繼續以埃索名稱售買汽油。

埃索油滴人最初只是一個廣告內的漫畫人物，
最先出現在第二次世界大戰期間 Esso’s Danish公司的廣告活動，
廣告內容是為了解釋在戰爭期間石油產品的短缺的原因，
首次亮相後不久，
其他歐洲分支機構也開始使用這個可愛的埃索油滴人在他們的廣告活動。


埃索油滴人還附有著名的商標口號；“Happy Motoring！”
這可能是他之所以被命名為“Happy”的原因，
同時亦成為埃索加油站服務員的順口溜。

快樂的埃索油滴人出現在各樣印刷廣告和出版物，
但最有名的，就是在每個埃索加油服務站可以低價到的埃索地圖，
這些地圖同時可以得到一些旅遊援助，
對於行駛西歐、北非、美國和加拿大的駕駛者都很有幫助。

在整個 50年代和60年代初，
有很多以埃索油滴人創造出來的特色商品，
當中有非常受歡迎的鎖匙鏈，
小雕像，從唱片到容器和小冊子等等，
創作的商品銷售到世界各地，
到今天許多本商品亦已被視為珍貴的收藏品。

有時，埃索油滴人身邊會出現了一個女人，
但卻很少有人知道她的名字了，
他們經常一起出現在一駕紅色綿羊或開篷跑車上，
我們就叫他們做埃索先生和夫人吧！

在60’s年代後期，埃索油滴人的聲望開始下滑，
最終成為不存在，
取而代之的就是埃索老虎在各各廣告活動中出現直到今天。
   



Happy Motoring




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